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Herzlichst Ihr

Welcher Mann möchte nicht einmal mit einem Kanadier mitten in der Wildnis im Sonnenuntergang auf einem großen See dahingleiten. Ich jedenfalls schon. So fasse ich schon im Sommer 2006 den Entschluss ein Jahr später, im Juni (kaum Tourismus), eine Kanuwanderung in Schweden in der Provinz Dalsland zu unternehmen (Karte ).

Nach ca. 1 Jahr Planung (inklusive Training in Ottenstein im Waldviertel) mit meinem Tour-Partner Boris beginne ich am 12.6.2007 mit den ersten Pack-Vorbereitungen. Erst jetzt wird mir so richtig bewußt, wieviele Ausrüstungs-Gegenstände ich über die letzten Wochen und Monate eingeplant und vorbereitet haben. Am 13.6.2007 rufe ich untertags den aktuellen Wetterbericht samt Satellitenbilder von Wetter.com ab und weiss nun, dass wir uns wohl auf eine Schlechtwetterfront zu Beginn der Tour einstellen müssen.

Daher mache ich mich gleich noch auf den Weg ins Sportfachgeschäft und besorge eine tolle Regenhose. Bei der Gelegenheit erstehe ich auch einen neuen, ordentlichen Trekkingrucksack. Auch heute wird abends wieder gepackt.

Die tägliche Prüfung des Wetters im Internet lässt leise Hoffnung auf besseres Wetter aufkommen. Möglicherweise könnten die ersten Tage der Tour doch einigermaßen trocken über die Bühne gehen…

Wir erhalten heute unsere Specklieferung (pro Person 1kg). Natürlich wird gleich mal ordentlich verkostet. Für die Tour haben wir ein Budget von 3.500,- Schwedenkronen eingeplant. Davon sind 2.300,- SEK für Canodal, unseren Kanuvermieter (inkludiert sind die Kanumiete, die Fiskekort-Fischkarte, sowie diverses Zubehör wie Tonnen etc.). Die restliche Summe verbleibt für die Schleusen und Getränke oder Speisen auf der Fähre. Weiters haben wir 1.000,- Tschechische Kronen (CZK) gewechselt, davon 200,- für die Vignette (Autobahnmaut).

Die Nahrungsmittel müssen jetzt noch eingekauft werden und alles an Ausrüstung im Auto verstaut werden. Für den Abend haben wir uns vorgenommen gemeinsam mit unseren Familien ein Glas Wein zu trinken und uns schon langsam zu verabschieden. Am nächsten Morgen werden wir sehr früh abfahren und daher nicht mehr viel Gelgenheit zum Verabschieden haben. Bezüglich der Abfahrtszeit einigen wir uns nach einigen Berechnungen auf 5 Uhr.

Unsere Reiseroute führt uns über Drasenhofen zur Tschechischen Grenze, dann über Brünn und Prag zur Deutschen Grenze nahe von Dresden und dann quer durch Deutschland über Hamburg nach Kiel. Dort werden wir mit einer Fähre der Stena Line von 19.30 Uhr bis zum nächsten Tag 08.00 Uhr nach Göteborg fahren. Von dort haben wir noch ca. 150 km bis zum Ort Ed, von wo aus unsere Kanuwanderung durch die 3 Seeen (Stora Le, Foxen und Lelång) beginnen soll.

Am 15.6.2007 erledigen wir noch die letzten Besorgungen (Trockenmilch, Brotteigmischung, ein paar Dosengerichte, einige Süssigkeiten und so weiter). Wir bereiten noch Brote für die Fahrt vor um Zeit und Kosten zu sparen. Gegen Abend ist das Auto fertig eingeräumt und schon jetzt ist klar, dass wir mit unserem Equipment das Boot füllen werden. Der Tag ist unglaublich schnell vergangen und die Vorfreude, auch auf die Fährüberfahrt, ist riesig groß. Wir hoffen auf ein halbwegs gutes Wetter und eine problemlose Anreise nach Kiel.

1 Jahr Planung und morgen geht es los

Am 16.6.2007 um 4.40 Uhr beginnt mein Tag. Fix fertig warte ich im Regen auf meinen Tourenpartner Boris, der um 5.25 Uhr etwas verschlafen auch auftaucht.

Bis zirka 10.00 Uhr fahren wir durch Tschechien, dann reisen wir, voll im Zeitplan liegend, in Deutschland ein. Nach mehr oder weniger regelmäßigen Fahrerwechseln (ca. alle 2-3 Stunden) erreichen wir um 15.00 Uhr Hamburg, wo wir uns für ca. eine 3/4 Stunde aufhalten. Nicht ganz freiwillig, da wir uns etwas verfahren haben, doch wir bereuen es nicht und kommen so auch zu etwas Sightseeing. Dann geht es wieder flott auf der E45/7er Richtung Kiel weiter.

16.30 Uhr kommen wir in Kiel am Hafen an.

Wir lösen unsere Internettickets ein und warten auf den Beginn der Verladung auf die Fähre. Um 18.00 Uhr ist es soweit und wir fahren mit unserem Auto an Board. Zu erst beziehen wir unsere kleine aber ausreichende Kabine und begeben und im Anschluss an Deck.

Wir verbringen den Abend teils an Deck, aber auch in einem der Restaurants an Board und begeben uns gegen Mitternacht in die Kabine. Wir schlafen ausgezeichnet sehen in der Früh schon die schwedische Küste aus dem kleinen Fenster. Schon kurze Zeit später laufen wir im Göteborger Hafen ein. Von dort aus verläuft unsere Route weiter entlang der E45 Richtung Karlstadt (Norden).

Sehr schnell merken wir, das hier alles viel weitläufiger als zu Hause ist. Die Häuser sind oft 1km voneinander entfernt. Rund um uns ist Wald, wohin man auch blickt. Mit innerlich großer Aufregung, über das was ich die nächsten Tage so erleben werde, genieße ich jede Minute der Anreise. Langsam kommen auch Hinweis-Schilder von Ed in Sicht.

Um 13.00 Uhr in Ed angekommen besorgen wir uns noch in einem örtlichen Supermarkt einen ortsüblichen Moskito- und Knots-Schutz. Wir begrüßen Bertil Andersson, den Eigentümer von Canodal, unserem Kanuvermieter. Er erzählt mir, dass kaum Österreicher hier her kommen und checkt auf meinen Wunsch hin noch den letzten Wetterbericht im Internet. Während Bertil Mittagessen fährt beladen wir das Kanu. Wir schätzen die Beladung auf 150kg.

Danach bekommen wir noch eine Landkarte und auf unseren Wunsch auch eine Kanot-Fiskekort (der für Teilbereiche der Seeen notwendige Erlaubnisschein zum Fischen).

Wir paddeln los.

Total still liegt der See vor uns und schon bald tauchen wir in absolute Wildnis ein. Keine Häuser, Straßen, Brücken oder sonstige Gebäude sind mehr zu sehen. Immer wieder tropft es und wir legen schon bald unsere Regenkleidung an.

Bis in die Frühen Abendstunden sind wir am Wasser unterwegs und um 18.00 Uhr erreichen wir bei noch immer anhaltenden leichtem Regen eine Stelle, die sich als geeigneter Lagerplatz darstellt. Wir sind bereits sehr durchnässt, besonders die Schuhe.

So bauen wir schnell unser Lager auf und entfachen ein kleines Lagerfeuer. Dort trocknen wir dann die nassen Sachen und backen etwas Brot für den nächsten Morgen. Bis nach Mitternacht sitzen wir so zusammen und ich bin über die helle Nacht erstaunt. Klar war mir bewusst, dass es um diese Jahreszeit im Norden heller ist als zu Hause, doch das dann in Natur zu erleben fühlt sich anders an.

Am nächsten Morgen (18.6.2007) wache ich um 7.30 Uhr auf. Boris habe ich am Vorabend nicht mehr ins Zelt kommen gehört. Ich bin sofort nachdem ich in den Schlafsack gekrochen bin eingeschlaffen. Er hat dann noch etwas länger seine nasse Hose getrocknet. Schon bei der Ankunft auf diesem Platz sind uns unzählige Knots - sehr negativ - aufgefallen. Auf den Moment, an dem wir das Zelt verlassen haben sie scheinbar die ganze Nacht über gewartet. “Unvorstellbar klein und lästig wie Fußpilz” habe ich damals in mein Tagebuch geschrieben.

Das Wetter ist heute deutlich besser als gestern und so beeilen wir uns bei unseren Morgenaktivitäten (Wasserkochen, Kaffee kochen, Frühstücken und Lager abbauen) um möglichst viel von der Landschaft zu sehen. Wir wissen ja nicht, wie lange uns der Wettergott beisteht.

Wind und Wellen sind heute mehr als gestern, aber Hauptsache es regnet nicht. Wir kommen gut voran und stoppen nur etwa 1 mal pro Stunde um kurz Kraft zu schöpfen oder etwas zu trinken. Wir schleppen zwar ständig mit einer Angel aber haben keinerlei Erfolg. Ich wusste zwar, dass die Seeen dieser Gegend Trinkwasserqualität aufweisen, doch bin ich dann doch fasziniert, wie klar das Wasser ist. Ich schätze die “Sicht-Tiefe” bei gutem Sonnenlichteinfall auf 5 Meter.

Im Tagesverlauf klart der Himmel immer weiter auf und um die Nachmittagszeit gleiten wir durch eine völlig lautlose Landschaft. Wir genießen die Stille ohne Wind und Wellen. Weit und breit kein anderer Mensch in Sicht.

Wegen der beachtlichen Größe des Gewässers müssen wir immer wieder unsere aktuelle Position mit Karte und Kompass bestimmen. Ich hätte vor der Tour nie gedacht, dass man sich auf so einem “schmalen, gerade verlaufenden” See verirren kann, doch wir wären ohne Karte ganz schön aufgeschmissen. Immer wieder stoßen wir auf Seitenarme und Abzweigungen, die uns verleiten könnten ihnen zu folgen. Auch der ursprüngliche Plan, immer dem Ufer entlang zu fahren, wird sehr bald über Bord geworfen, auch wegen der belastenden Umwege die sich ergeben würden, wenn wir jede Bucht durchfahren müssten. Viele dieser Buchten stellen auf der Karte nur eine kleine Kerbe dar und verlaufen in der Natur dann hunderte Meter tief in das Landinnere.

Eigentlich wollen wir bis 15.00, vielleicht auch 16.00 Uhr unseren heutigen Lagerplatz finden. Doch einerseits das prächtige Wetter und andererseits die schwierige Kalkulierbarkeit der Länge unserer Tagesetappe machen einen Strich durch diese Rechnung. So paddeln wir weiter nach Norden, beobachten bei Nössemark eine Autofähre und einige Prachttaucher . Bis um etwa 17.30 Uhr gibt es nichts, was unsere Stimmung trüben könnte.

Doch dann beginnen langsam unsere Kräfte zu schwinden.

Wir sind KO und wollen nur mehr “rechts ran” und irgendwo unser Zelt aufbauen. Leider wird daraus nichts, denn rund um Nössemark gibt es nur Steilufer (Ostufer) oder bewohntes Gebiet (Westufer-Nössemark). Der nächste offizielle Lagerplatz - üblicherweise ausgestattet mit einer offene Holzhütte, einer Feuerstelle und manchmal auch einem Plumpsklo - liegt auf der Insel Tronsholmarna. Diese ist aber bisher nur am Horizont für uns zu erkennen und dass wir für diese Strecke wohl noch ein ordentliches Stück weit paddeln müssen kann ich schon abschätzen. Natürlich kommt nach und nach auch der Hunger auf, da wir ja tagsüber ausser dem selbstgebackenen Brötchen vom Morgen noch keine feste Nahrung in uns haben.

Wir beissen die Zähne zusammen (das darf man ruhig wörtlich verstehen) und irgendwann umschiffen wir endlich ganz langsam die Insel. Wir wollen nämlich möglichst nicht die Hütte nutzen, da das unserem ursprünglichen Plan - Wildnis pur - widersprechen würde. So finden wir dann auf der Rückseite der Nachbarinsel (westseitig) einen tollen Platz für unser Zelt. Wir räumen alles aus und bauen das Lager auf. Schon eine halbe Stunde später beginnt Boris mit der Suche nach Feuerholz und ich koche unser Essen. Wir speisen 2 Portionen, jeder.

Ich bin sehr froh, ein Sportgel (Salbe) mit auf die Tour genommen zu haben, denn heute würde ich am liebsten die ganze Tube auf meine scherzende linke Schulter und den ganzen Arm auftragen. Auch die Vitamin- und Mineralbrausetabletten stehen uns gut an.

Abends um 21.00 Uhr sitze ich auf einem Felsen, schreibe in mein Tagebuch und sehe der Sonne zu, wie sie langsam am Norwegischen Horizont untergeht. Für die Nacht ist ausser Brot zu backen und vielleicht noch ein Bier zu trinken nichts geplant. Wir sind einfach beide zu müde. Für den kommenden Tag haben wir uns eine kürzere Etappe vorgenommen um unsere angeschlagenen Körper zu schonen und weil wir ja ohnehin gut vorangekommen sind.

Ausgeschlafen und einigermassen erholt kriechen wir am Dienstag, dem 19.6. um 9.30 Uhr aus unserem Zelt.

Vormittags erkunden wir die Insel und entdecken zwei mächtige Ameisenhaufen. Rund um die “kleinen Berge” kann man nicht länger als 5 Sekunden auf einem Fleck stehenbleiben, sonst sind die flinken Ameisen schon in den Schuhen und im Nu am Weg vom Knie zu den empfindlicheren Regionen.

Erst am frühen Nachmittag beginnen wir unsere heutige Tagesetappe. Nach einer Stunde paddeln beginne meine Schulter und mein Arm wieder zu schmerzen und zwar richtig böse. Mag sein, dass der Wind dazu beigetragen hat, ist mir in diesem Moment aber eigentlich egal. Jeder Paddelschlag sticht. Mein Partner beschwert sich über mein Gejammer, aber irgendwo muss man ja Dampf ablassen. Schliesslich müssen wir weiter, mit oder ohne Schmerzen.

Zur Erholung (bei mir der Körper, bei Boris die Nerven) stoppen wir in einer Bucht, in der wir uns Fischerglück erhoffen. Nach 1/2 Stunde ohne Erfolg geht die Tour weiter.

Und dann war sie da. Die Idee, die uns den heutigen Tag retten sollte. Wir haben ein Tarp (Plane) mit, eigentlich als Wind- oder Regenschutz für unsere Lagerstellen gedacht. Dieses wird flink zu einem Segel umfunktioniert. Unser Glück ist, dass der Wind von hinten schiebt, denn so brausen wir ganz flott durch die wunderschöne Landschaft.

Auf der Insel Guppyiksön befindet sich auch einer der offiziellen Lagerplätze. Auf der Rückseite (Norden) gehen wir an Land um einen Happen zu essen und die Karte zu studieren. Ich stelle die Frage ob wir denn weiterfahren sollen obwohl wir schon jetzt weiter gekommen sind als geplant war. Gleichzeitig aber drängt es mich den Rückenwind auszunutzen, denn niemand weiss, ob wir morgen die gleichen Wetterbedingungen vorfinden werden. Meine Arme haben sich entweder erholt oder sind mittlerweile gefühlslos (Anm.: heute kann ich wieder darüber lachen) und so klettern wir wieder in das Kanu und segeln bis wir um 20.00 Uhr die Insel Grunnerudsön erreichen.

Beim Ausräumen unserer Ausrüstung und anschließenden Lageraufbau beginnen wieder meine Schmerzen. Ich vermute den Grund dafür in der letzten halben Stunde, denn die war windstill und so war der Abschluss unserer Tagesetappe doch anstrengender als ursprünglich geplant. Hoffentlich wird das morgen besser denke ich mir während ich wieder ordentlich Salbe auftrage.

Im Tagebuch schreibe ich an diesem Abend:

“Heute haben wir unser Zelt mit dem Eingang richtung Osten aufgestellt, in der Hoffnung morgen Früh von der Sonne empfangen zu werden. Auch der Sandstrand auf dieser Insel ist toll. Hier kann man viel besser Geschirr usw. abwaschen.

Ob es in dem See Fische gibt? Wir sehen und fangen bis jetzt jedenfalls keine. Vielleicht werden wir es ab Mitternacht versuchen. Dann gilt nämlich schon die Angelkarte. Da wir bereits so weit gekommen sind, haben wir die ‘Fischkartenfreie Zone’ verlassen und Bertil hat auf unseren Wunsch hin die Karte erst ab 20ten Juni gültig ausgestellt.”

Mittwoch, 20.6.2007 um 8.30 Uhr wache ich auf. Das Zelt ist schon offen und Boris ist schon draussen. Er begrüßt mich etwas generft mit der Information, dass ihn mein Schnarchen aufgeweckt hat. Ich entschuldige mich anstandshalber und wir frühstücken in der Morgensonne unser Müsli. Nebenbei trocknen wir noch unsere nassen Schuhe am Lagerfeuer. Nass sind sie weil wir wie geplant in der Nacht noch fischen waren. Wir hatten diesmal sogar Glück und fangen etwas. Ein Hecht im Format eines Salzstangerls attakiert einen Blinker und etwas später dann noch ein Köderfisch. Das war’s dann aber auch wieder.

Den Vormittag verbringen wir dann mit erneuten Angelversuchen (wie immer ohne Erfolg) und ausgelassenen Badefreuden. Raus aus den Kleidern und rein ins kalte Wasser. Herrlich. Wir fühlen uns anschließend richtig gut.

Boris baut dann wieder ein Segel und ich halte die letzten Stunden im Tagebuch fest. Um etwa 12.30 Uhr läuft unser Segel-Kanu dann aus dem Hafen aus. Foxen heißt unser Ziel.

Mit unserer neuen Erfindung, dem Segel, geht es auch heute wieder rasch vorwärts. Der See ist noch etwas unruhiger als gestern und natürlich auch der Wind stärker. Schon um 14.00 Uhr erreichen wir die ersten Inseln des Foxen. Viele weitere folgen. Wir umschiffen die Spitze der Küste bei Dannemansön und steuern dann Richtung Süden. Der Wind hat sich somit für uns gedreht und ab jetzt haben wir richtig zu kämpfen, denn der bisher angenehme Segelturn entwickelt sich zu einer wahren Kraftprobe. Nach einer akrobatischen Meisterleistung (Hinweis: gleichzeitiger unbewzingbarer Harndrang beider Kanuten mitten am See bei extremen Windverhältnissen) freuen wir uns diesen Tag auf einer etwa 50m² großen Insel am Ostufer visavis von Trane ausklingen lassen zu können.

Meine Schmerzen haben sich aufgelöst, dafür beginnt meine Nase zu laufen und auch Husten macht sich bemerkbar. Vitamindrink und Parkemed - bin ich schon jetzt zu alt für solche Unternehmungen?

Die Sonne war heute ein Hit, wir haben beide ordentlich Kraft getankt und Farbe abbekommen. Dieser Abend bleibt mir nachhaltig in Erinnerung. Wir geniessen auf unserer Mini-Insel die Einsamkeit des Nordens und einen unglaublich romantischen Nachthimmel.

…zur Fortsetzung und zum Videoclip [hier]

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